לאחר משבר שרשרת האספקה ​​העולמי, חברות לוגיסטיקה פתחו גל של מיזוגים ורכישות.

דווח כי לפני שנה החלה תעשיית הלוגיסטיקה להפוך לכותרת הראשית של החדשות העולמיות.מכיוון שהיא נחשבת לבעיה הקשה ביותר בשרשרת הסחר העולמית, חברות לוגיסטיקה נמצאות בדרך כלל מאחורי הקלעים, אך כעת הן החלו להיתקל בבעיות "חסימה" גלובליות.צווארי הבקבוק שנתקלו באסיה, ארצות הברית ואירופה גרמו לעיכובים בהובלה של מוצרים שונים.המונח "בעיית שרשרת האספקה" הופיע בשקט בניתוח השווקים של חברות רב לאומיות גדולות.צפוי כי מחצית מהחברה בענף הלוגיסטיקה מקווה לבצע מיזוגים ורכישות ב-12 החודשים הקרובים.

בעיית החסימה הלוגיסטית לא נפתרה לחלוטין, והשפעת ההתקשרות שלה התחזקה בחודשים האחרונים והיא תמשיך להידרדר.המיזוגים והרכישות של כל ענף הלוגיסטיקה גדלו.מפעילי התעשייה מבקשים להרחיב את ההיקף שלהם כדי לשרוד או להתחזק.במקביל, חברות הון סיכון והשקעות ראו את אפשרויות ההשקעה בתחום הפצת המוצרים בתחום הפצת הסחורות.

 אחת החברות שעלו על האקסלרטור מבחינת רכישה הן ענקית הלוגיסטיקה הדנית MAERSK Shipping Group.החברה היא אחת החברות הרב-לאומיות הגדולות בתעשייה.בין אם מדובר בשילוח, הובלה יבשתית או אחסנה, החברה מעורבת בכל השרשרת הלוגיסטית.החברה מנהלת משא ומתן עם ממשלת ספרד על פרויקט רחב היקף שבמרכזו גלי ואנדליה, שבמרכזו אנרגיה מתחדשת, מימן ומתנול ירוק, הכרוך בהשקעה של 10 מיליארד יורו.

 עד כה השנה רכשה החברה הדנית את Visible Supply Chain Management במחיר של כ-840 מיליון יורו.החברה רכשה גם את חברת B2C EUROPE שפתחה את עסקיה בספרד תמורת כ-86 מיליון יורו.נכון להיום היא השלימה את העסקה הגדולה ביותר השנה, כלומר רכישת Lifeng Logistics, סין, בשווי עסקה של כ-3.6 מיליארד יורו.לפני שנה ערכה החברה עוד שני מיזוגים ורכישות של חברות, ועדיין הייתה מעוניינת בעוד מיזוגים ורכישות בעתיד.

 מנכ"ל החברה, Cellen Sco, אמר בראיון לתקשורת כי החברה הדנית מקווה שמחלקת הלוגיסטיקה שלה תדביק את מחלקת השילוח שלה בשנים הקרובות.כדי להשיג מטרה זו, היא תמשיך לשלם עבורה.

 נכון לעכשיו, הביצועים של MAERSK עולים בהתמדה.מינואר עד ספטמבר השנה הרווח שלה גדל ביותר מכפול.לפי הנתונים שפורסמו השבוע, הרווח התפעולי של החברה ברבעון השלישי צמח במהירות.למרות השיפור המוצלח ברווחיות, החברה עדיין מזהירה כי מיתון כלכלי עלול להגיע בכל עת."לאור שמלחמת רוסיה ואוקראינה עדיין הסתיימה, החורף הזה יפתח משבר אנרגיה גדול בחורף הזה, כך שקשה להחזיק בגישה אופטימית.אמון הצרכנים עלול להיפגע. ייתכן שהרווח יירד באירופה, וייתכן שזה המצב בארצות הברית."

 למעשה, הגישה של MAERSK אינה מקרה, וכל חלקי אירופה וארה"ב מבצעים אינטגרציה של תעשיית הלוגיסטיקה.הדרישה לצמיחה מתמשכת מחייבת יותר חברות לוגיסטיקה לרכז את החוזקות שלהן כדי להרחיב את ההיקף באופן מתמשך.הברקזיט שגורר את בעיות התחבורה האירופית בכבישים הוא גם גורם שמקדם את תעשיית הלוגיסטיקה ואת גאות הרכש.